EFIP pleit voor 'modal shift' in TEN-T-budget

De Europese federatie van binnenhavens EFIP pleit in haar standpunt met betrekking tot de TEN-T-herziening voor een 'modal shift' in het budget ten voordele van binnenhavens en binnenvaart.

EFIP zegt zich volledig te kunnen vinden in het doel en de prioriteiten die in de herziening worden vooropgesteld, maar vindt dat sommige punten verder moeten worden uitgeklaard en dat er nog ruimte is voor verbeteringen.

Volgens de organisatie zijn de huidige kaarten voor sommige regio's onvolledig. Bovendien is op die kaarten het verschil tussen het symbool voor een haven behorend tot het kernnetwerk en dat van een haven deel uitmakend van het uitgebreide netwerk moeilijk te onderscheiden. EFIP vraagt de Europese Commissie om de lijst van binnenhavens die deel uitmaken van het uitgebreide TEN-T-netwerk openbaar te maken op haar website. Voorts moeten ze,  zoals dat het geval is voor zeehavens en luchthavens die tot het kernnetwerk behoren, worden opgenomen in de lijst van de 'Annex II' bij het TEN-T-voorstel. Verder moet de multimodale benadering doorheen heel het voorstel meegenomen worden en moet een meer uitgebalanceerde ontwikkeling van de transportmodi tijdens de implementering worden gegarandeerd.
 
"Tot nu toe waren noch binnenhavenprojecten noch vaarwegprojecten zowel op budgettair als op projectvlak sterk vertegenwoordigd in het TEN-T-beleid. We vragen de Europese beleidsmakers dan ook om niet enkel het voorziene budget van 31,7 miljard euro veilig te stellen, maar ook om een 'modal shift' te realiseren in het budget voor de verschillende transportmodi ten voordele van binnenhaven- en waterwegprojecten. Het behoren tot het TEN-T-kernnetwerk mag niet enkel een mooi 'etiket' zijn. Binnenhavens moeten echt worden betrokken en geïntegreerd in het beheer en de implementering van multimodale corridors", benadrukt Isabelle Ryckbost (foto), director van EFIP.