TNT Express richt zich in hoofdzaak op Europa

TNT Express wil zich voortaan vooral richten op de Europese markt. Voor het internationale netwerk wordt naar andere oplossingen gezocht. Liege Airport onthoudt zich van elk commentaar.

TNT leed over het boekjaar 2011 een nettoverlies van 220 miljoen euro. Een jaar eerder werd nog een winst van 66 miljoen euro geboekt. De omzet steeg afgelopen jaar met bijna 3% tot 7,25 miljard euro. Aanhoudende problemen in Europa en Latijns-Amerika hebben TNT Express over het laatste kwartaal van 2011 een nettoverlies van 173 miljoen euro bezorgd.

TNT-bestuurders Marie-Christine Lombard en Bernard Bot kondigden onder druk van deze slechte resultaten ingrijpende veranderingen aan in het intercontinentale netwerk. Zo wordt de vloot van B747-vrachtvliegtuigen afgebouwd en worden voor de dochterondernemingen in China en Brazilië lokale partners gezocht. TNT wil verder het eigen Europese koeriersnetwerk uitbouwen en de verbindingen met de rest van de wereld efficiënter gaan inrichten.
 
Volgens Lombard staat de zoveelste strategiewijziging los van het door TNT afgeslagen overnamebod van UPS. “Er is geen enkele reden dat we niet als onafhankelijk bedrijf door zouden kunnen gaan'', aldus financieel directeur Bot. "We zijn marktleider in Europa, op basis daarvan kunnen we blijven groeien.''

"Deze strategie geldt voor een sterk en onafhankelijk bedrijf'', stelde bestuursvoorzitter Lombard. Over het bod van UPS wilde ze alleen kwijt dat het "ongevraagd'' was en dat er zware voorwaarden aan zijn verbonden. "Het bestuur en de commissarissen hebben het diepgaand onderzocht en afgewezen.'' TNT wil de komende twee jaar 150 miljoen euro aan kosten besparen in Europa. Dat kan volgens Bot door de netwerken beter te benutten en meer gebruik te maken van vervoer over de weg. Verder wil het bedrijf meer snijden in algemene en administratieve kosten dan eerder al werd aangekondigd.

Liege Airport wenst voorlopig geen commentaar te leveren op de perikelen bij TNT Express, dat goed is voor tussen de 45 en 50% van zijn tonnage. Volgens de woordvoerder van de luchthaven zijn er nog te veel onbekende factoren in het spel. Ook over de mogelijke impact van een eventuele overname van TNT door UPS houdt de luchthaven zich op de vlakte.